Ferry Rail Transfer Cart Fir Produktiounslinn
Beschreiwung
De Fährbunntransferkar ass eng Aart Schinnebehandlungsfahrzeug, déi a speziellen Aarbechtsbedingunge benotzt gëtt, déi benotzt gëtt fir verschidde schwéier Materialien an Ausrüstung am Industrieberäich ze transportéieren. Seng Besonnesch Feature ass datt et aus zwee Schinnentransferkarre besteet, een Eisebunnstransferkar gëtt am Pit gefouert, benotzt fir den ieweschte Schinnentransferkar op déi designéiert Gare ze transportéieren, an deen aneren Eisebunnstransferkar gëtt benotzt fir d'Wueren ze transportéieren der virgeschriwwener Gare, kann d'Richtung bestëmmt ginn no.
Applikatioun
Dës Struktur mécht de Fährbunntransferkar ganz flexibel an effizient am Transport- a Produktiounsprozess. Fährbunntransferkarren gi wäit a verschiddenen Industrieberäicher benotzt, besonnesch a Stol, Schëffsbau, Loftfaart, Produktiounslinnen, Versammlungslinnen an aner Felder. Et kann benotzt ginn fir verschidde Stol, Plack, Aluminium, Päif, mechanesch Ausrüstung an aner schwéier Saachen ze transportéieren, a kann och benotzt ginn fir d'automatesch Luede an d'Entluede vu Racken a Werkstécker während dem Produktiounsprozess ze kompletéieren.
Projet aféieren
D'Bild weist datt eise personaliséierte Fährbunntransferkart am Shenyang Client's Assemblée Workshop benotzt gëtt. D'Laafrichtung vun den zwee Transferkarren ass vertikal. Den ënneschten Transferwagen gëtt automatesch vun der PLC kontrolléiert fir déi erfuerderlech Statioun z'erreechen. Den Eisebunnstransferkar kann automatesch stoppen. Et ass einfach, d'Docking vun der Schinn op der Transfertkar mat der Schinn am Atelier ze realiséieren, da gëtt den ieweschte Transferkart op déi designéiert Positioun transportéiert, d'Werkstéck gëtt opgehuewen, an dann erreecht et de Fährschinnekar fir an déi nächst ze kommen. Gare.
Wat den Energieversuergungsmodus vun deenen zwee Gefierer ugeet, designt Befanby normalerweis no de spezifesche Aarbechtsbedingunge vum Atelier vum Client, Lafdistanz an d'Frequenz vum Gebrauch.
Technesch Parameter
| Technesch Parameter vum Ferry Rail Transfer Cart | |||
| Modell | KPC | KPX | Bemierkung |
| QTY | 1 SETT | 1 SETT | |
| Léisung Profil | Workshop Traverser | ||
| Laascht Kapazitéit (T) | 4.3 | 3.5 | Benotzerdefinéiert Kapazitéit iwwer 1,500T |
| Dësch Gréisst (mm) | 1600(L)*1400(W)*900(H) | 1600(L)*1400(W)*900(H) | Këscht Girder Struktur |
| Lift Héicht (mm) | 350 | ||
| Rail Innenspor (mm) | 1160 | 1160 | |
| Stroumversuergung | Busbar Power | Batterie Muecht | |
| Motor Muecht (KW) | 2*0,8KW | 2*0,5 kW | |
| Motor | AC Motor | DC Motor | AC Motor Support Frequenz Chargeur / DC Motor Soft Start |
| Lafgeschwindegkeet (m/min) | 0-20 | 0-20 | Geschwindegkeet ugepasst |
| Lafen Distanz (m) | 50 | 10 | |
| Rad Duerchmiesser (mm) | 200 | 200 | ZG55 Material |
| Muecht | AC 380V, 50HZ | DC 36V | |
| Recommandéieren Rail | P18 | P18 | |
| Faarf | Giel | Giel | Benotzerdefinéiert Faarf |
| Operatioun Typ | Hand Pendant + Fernsteierung | ||
| Special Design | 1. Ophiewe System2. Cross Rail 3. PLC Kontroll | ||
